Geen tekort, maar onderbenutting
Parkeerbeleid is een van de meest zichtbare en tegelijk meest gevoelige onderdelen van bestuur. Te vaak wordt het debat gevoerd in termen van tekorten en schaarste. Toch is er meestal meer dan genoeg parkeeraanbod. Wat ontbreekt, is regie.
Het patroon is overal herkenbaar. Overdag staan kantoorparkings vol terwijl winkelparkings halfleeg blijven. ’s Avonds sluiten de kantoren en blijven hun plaatsen leeg, terwijl bewoners hun wagen nergens kwijt kunnen. Op een ziekenhuiscampus bezet het personeel ’s ochtends de plaatsen die patiënten en bezoekers in de namiddag nodig hebben.
De oorzaak is telkens dezelfde: parkeerplaatsen worden toegewezen aan functies, niet aan mensen. Zo ontstaat een gevoel van structureel tekort, terwijl er in werkelijkheid sprake is van parkeerleegstand.
Doelgroepparkeren: van probleem naar strategisch instrument
Doelgroepparkeren doorbreekt die logica. Parkeerrechten worden losgekoppeld van functies en flexibel toegekend aan doelgroepen, afgestemd op tijd, functie en motief. Wie heeft waar, wanneer en onder welke voorwaarden recht op een plaats? Dat is de kernvraag.
Om die vraag te beantwoorden, leggen we vier werkelijkheden naast elkaar:
Uit die confrontatie ontstaan schuifregelaars. Een doelgroep die de hele dag plaatsen bezet houdt, kan met een alternatief en goede bereikbaarheid elders parkeren, zodat op diezelfde plek meer mensen terechtkunnen. Zo haal je uit hetzelfde parkeerasfalt een hoger rendement, zonder bij te bouwen.
Technologie maakt dat hanteerbaar. Via kentekenherkenning en realtime data wordt beheersbaar wie parkeert, waarom en wanneer, en kunnen vraag en aanbod dynamisch worden gestuurd. Rechten kunnen verschuiven of vervallen bij overbezetting, en publieke en private parkings kunnen worden gekoppeld tot één ecosysteem. Belangrijk daarbij: dit gebeurt niet met een big bang, maar via een transitietraject met quick wins, waarin het draagvlak geleidelijk groeit.
Onze aanpak verloopt in drie stappen:
Regie en technologie in één hand
Doelgroepparkeren werkt enkel als beleid en techniek samenkomen. Daarom voeren wij dit uit als bedrijvencombinatie. KeyMotion treedt op als onafhankelijke regisseur en ontwerpt, vanuit de ambities, de gebruikers en de beschikbare ruimte, de logica van het parkeerregime. AMANO vertaalt die logica als technologiepartner naar een werkende digitale en operationele omgeving, met maximale benutting van de bestaande infrastructuur.
Dat parkeren op deze manier werkt, is geen theorie. De stad Hasselt paste doelgroepparkeren de voorbije bestuursperiode toe en bewees dat een slimmere verdeling van bestaande capaciteit wél kan. Vandaag brengen KeyMotion en AMANO diezelfde aanpak naar steden, ziekenhuizen, zorgcampussen, hogescholen, bedrijventerreinen en eventlocaties.
Wat het oplevert
Doelgroepparkeren is geen technische ingreep, maar een strategische keuze die ruimte teruggeeft:
Interesse gewekt? Neem dan nu contact met ons op!
Herkent uw stad, ziekenhuis, campus of bedrijventerrein zich in dit verhaal? Ontdek samen met ons wat doelgroepparkeren voor uw site kan betekenen. Neem contact op via contact@keymotion.be of vraag een eerste gesprek aan.
Project in samenwerking met:
